齒輪的主要用處有兩個，一個是傳遞活動，另外一個是傳遞動力。現在國內塑料齒輪主要被用來傳遞活動，而東方強國現在在傳遞動力的選擇上，也愈來愈多地采用塑料齒輪。由于塑料齒輪具有傳動噪聲低、可以或者許吸振、自潤滑、消費模子加工消費效率高等優點，塑料齒輪在齒輪行業的應用會愈來愈多，成為一個世界性趨向。  

　　消費模子是齒輪注塑加工中最要害的部分。齒輪消費模子的應用范圍大抵可分為三個方面：塑料齒輪用消費模子、粉末冶金齒輪用消費模子和精鍛錐齒輪用消費模子。此中，塑料齒輪用消費模子的需求量比力大。齒輪是較為細密的零件，一點兒小小的毛病大概會影響全般齒輪的性能。塑料齒輪消費模子看起來簡單，實在是最復雜的，好比齒輪模數、螺旋角巨細、孔位簡直定等要素都影響齒輪消費模子的計劃。精度題目、壽命題目是齒輪消費模子研討的重中之重。現在國內齒輪消費模子還處于低級階段，一般都是中小模數的塑料齒輪利用消費模子進行加工，但由于塑料齒輪加工歷程中會呈現變形與緊縮，而緊縮之后的精度變革紀律，現在國內的研討還不深入，這是制約塑料齒輪消費模子發展的緊張原因之一。  

　　現在中低檔的齒輪消費模子在國內都能消費，高檔的齒輪消費模子多依靠進口。國內專門做齒輪消費模子的工廠不多，大都由齒輪廠本身做齒輪消費模子，齒輪廠每每設一個工段或者一個車間來負擔這項工作。在精鍛錐齒輪方面，株齒、江蘇飛船、太平洋精鍛等企業制造的錐齒輪消費模子在齒輪消費模子行業里是比力好的，其精鍛錐齒輪的質量也較高。在塑料齒輪方面，總體來說，塑料齒輪及其消費模子主要漫衍在兩個地區，一是浙江寧波，這里有340多家塑料齒輪廠，也是我國最大的塑料齒輪消費模子消費基地；另外一個便是深圳寶安，以港資企業為主，產品精度較高，主要用來內銷。  

　　現在，齒輪消費模子的加工既沒有國家規范，也沒有現成的產業規范，分外是在塑料齒輪消費模子方面。從規范的本色來講，應該分為技術規范和產品規范兩種，技術規范是一種較為公開的規范，而產品規范做起來卻很堅苦，要考慮齒輪消費模子的實行規范、精度規范、試驗安裝的規范等多個方面。以是，規范的制訂非一日之功，它必須創建外行業擴展、經濟氣力雄厚的基礎之上，條件成熟之時，將是規范出臺之日。在天下消費模子規范化技術委員會底下，尚沒有專門針對齒輪消費模子的規范。這是由于對消費模子規范研討者來說，他們體貼的大都是消費模子的形態，而齒輪并不是他們的存眷重點。齒輪研討者與消費模子研討者屬于兩個學科系統，這給相干規范的制訂帶來絕對是難度，消費模子行業專家羅百輝認為，制訂齒輪消費模子規范的有用途徑應考慮行業協會之間的相助，行業協會應該把規范創建、同一起來。除大連理工、華南理工等幾所大學在研討齒輪消費模子以外，現在已沒有專門的研討地點做這項工作。  

　　會合齒輪行業以及一些大學研討機構的氣力，做些工藝裝備、塑料內涵變形紀律等方面的集成研討及相助，是相干協會與部分當前急需做的工作。成立“小模數齒輪工作委員會”便是為了會合探討并解決小模數齒輪消費中存在的題目。現在，世界上最早進最完備的齒輪消費模子規范當數東方強國，中國齒輪消費模子應該借鑒東方強國的規范，并憑據發展的需要，漸漸創建起本身的產業規范和國家規范。詳細來說，便是要把一些做得較好的企業的工廠標記進行晉升，結合國外的先輩規范，釀成我國的產業規范。如許經由歷程規范來規范市場，將能較好地促進行業發展。  

　　從全般行業來講，齒輪消費模子的聲音很小，并且處于自覺形態，而相干專業協會的成立正是為轉變這種形態。但成立協會僅只是第一步，接上去就要對行業里的一些根本情況進行計數分析，制訂規范，并依現實情況做出規劃，把行業的呼聲反映給相干部分，促進國家相干產業政策的調解，從而促進國內細密齒輪消費模子行業的發展。

　　縱觀我國齒輪消費模子現狀，可謂喜憂參半。喜的是齒輪消費模子消費已有絕對是基礎，且塑料齒輪發展的大趨向會給齒輪消費模子帶來更大的市場空間；憂的是國內消費齒輪消費模子的水平與世界先輩水平另有一段隔斷，并且在齒輪行業尤其是塑料齒輪行業大發展的趨向下，國內對市場變革的反響不夠敏銳，配套研討難以跟上市場需求。